【jinnianhui.com科技消息】據乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)最新消息，2025年5月全國乘用車(chē)市場(chǎng)零售量達192.3萬(wàn)輛，同比增長(cháng)12.8%，環(huán)比增長(cháng)9%。其中，新能源乘用車(chē)表現尤為亮眼，單月零售量首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)至102萬(wàn)輛，同比增長(cháng)28%，環(huán)比增長(cháng)12%，占整體市場(chǎng)比重持續攀升。
國產(chǎn)汽車(chē)（圖文無(wú)關(guān)，僅供參考）
價(jià)格層面，乘用車(chē)市場(chǎng)呈現結構性分化趨勢。2025年1-5月，全國乘用車(chē)銷(xiāo)售均價(jià)為17萬(wàn)元，較2024年同期下降0.7萬(wàn)元。其中，燃油車(chē)均價(jià)雖從2019年的15萬(wàn)元攀升至2024年的18.3萬(wàn)元，但2025年受高端車(chē)型需求萎縮影響，1-5月均價(jià)回落至18.1萬(wàn)元；新能源車(chē)均價(jià)則從2023年的18.4萬(wàn)元連續下探至2025年5月的16.4萬(wàn)元，降幅顯著(zhù)。
分品牌類(lèi)型看，豪華車(chē)市場(chǎng)均價(jià)穩定在36.5萬(wàn)元，合資品牌均價(jià)微增至17.5萬(wàn)元，而造車(chē)新勢力均價(jià)較2024年下降3.3萬(wàn)元至23.8萬(wàn)元，自主品牌均價(jià)降至12.2萬(wàn)元。值得注意的是，自主品牌在新能源領(lǐng)域全面發(fā)力，其燃油車(chē)與新能源車(chē)均價(jià)差擴大至1.9萬(wàn)元。
分析指出，2024年實(shí)施的報廢更新及以舊換新補貼政策有效刺激了中低端市場(chǎng)。5萬(wàn)元以下車(chē)型銷(xiāo)量占比從2023年低點(diǎn)回升至4.3%，入門(mén)級純電動(dòng)車(chē)占比提升成為拉低均價(jià)的關(guān)鍵因素。與此同時(shí)，30萬(wàn)元以上高端車(chē)型市場(chǎng)份額出現明顯收縮，傳統豪華車(chē)市場(chǎng)承壓顯著(zhù)。
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